我国北方、高海拔区域轨道线路，冬季长期低温，气温低至‑30℃，普通碳钢车轮锻件低温冲击韧性不足，低温下受到冲击容易脆性开裂，对火车轮锻件的低温冲击性能提出严苛要求，选材与热处理工艺都需要针对性设计。
低温工况火车轮锻件，核心指标是保证低温冲击功，避免冷脆断裂。需要选用低温适配钢种，同时优化热处理工艺，细化晶粒组织，保障低温下的韧性。如果忽视低温性能，车轮在寒冬线路运行，轨道接头冲击、制动载荷下极易出现裂纹，带来重大安全隐患。
山西永鑫生锻造，三十年专业品质保证，配套三一、振华、华锐、太重，具备低温锻件成熟制造经验，可生产适配高寒线路的火车轮锻件，可完成‑20℃、‑40℃V型缺口低温冲击试验，出具完整低温力学报告。
依托自有热处理车间，针对低温工况调整锻后控冷、调质参数，兼顾强度与低温韧性，产品广泛应用于北方货运铁路、高寒矿区轨道机车。支持来图定制，可交付毛坯、精加工成品，全部完成UT、MT无损探伤，材质包含A350 LF2低温钢、合金钢等多种选择，为高寒地区轨道交通装备提供安全可靠的车轮锻件配套。
