工矿机车、矿用轨道车辆，运行环境恶劣，线路弯道多，启停频繁，载荷波动大，相比于普通客货运列车，工矿火车轮锻件承受更大冲击与磨损，对锻造工艺、材质选择、热处理提出特殊要求。三十年专业品质保证，山西永鑫生重工股份有限公司，配套三一、振华、华锐、太重，长期为矿山、冶金厂区轨道装备企业提供工矿火车轮锻件，熟悉重载工矿车轮工况特点，优化整套锻造制造方案，产出高耐磨抗冲击的轨道车轮锻件。
工矿火车轮锻件常用材质包含CL60、65Mn、42CrMo等材质，根据载荷等级选型。轻载工矿机车选用CL60碳素钢；重载、大冲击工况选用65Mn高锰钢或者42CrMo铬钼合金钢，合金钢材淬透性更好，强度、韧性、耐磨性同步提升，适应矿山厂区恶劣运行环境。原材料进厂严格复检，控制有害杂质，真空脱气钢坯优先选用，规避白点、夹渣缺陷，原材料是重载车轮的基础。
下料加热环节，按照车轮规格选用合适钢坯，锯切下料杜绝火焰切割。工矿车轮锻件截面普遍偏大，钢坯加热采用分段加热工艺，严格管控升温速度，大钢坯充分保温，保证坯料芯部和表面温度均匀，防止锻造过程内部开裂。锻造温度区间严格管控，既保证钢材塑性充足，又规避过热过烧造成晶粒粗大，降低锻件冲击韧性。
锻造环节采用万吨压力机完成预成型、终锻成型，大规格工矿车轮搭配辗环扩孔工艺。工矿车轮载荷大，对金属流线要求更高，工艺仿真模拟金属流动，优化预锻模具型腔，合理分配轮毂、轮辋金属体积，保障金属流线完整沿着车轮外形分布，杜绝流线切断、折叠缺陷。锻造比严格达标，充分打碎钢坯铸造组织，压实内部疏松气孔，锻件基体致密，提升抗疲劳性能。部分非标工矿车轮，图纸尺寸特殊，永鑫生重工可以定制开发模具，实现非标模锻生产，相比自由锻，模锻工件金属流线更好，材料利用率更高，力学性能更优。
热处理是工矿车轮核心控制点，重载工况要求踏面高硬度耐磨，辐板轮毂具备足够韧性抵御冲击。针对工矿车轮厚度、直径定制淬火回火工艺，踏面精准喷淋淬火，规避辐板进水淬裂风险，回火充分消除淬火应力。热处理之后多点位硬度检测，取样做冲击、拉伸力学试验，保障综合力学性能满足重载使用需求。
精加工之后开展全套无损检测，超声波探伤筛查内部缺陷，磁粉探伤排查表面裂纹，完成退磁处理。工矿车轮经常会出现非标尺寸，永鑫生重工数控加工设备齐全，可以按照客户图纸完成全部机加工，也可以交付毛坯锻件由客户自行加工。出厂附带材质单、热处理报告、探伤报告，方便客户项目验收。工矿轨道设备工况复杂多变，没有通用万能车轮，需要结合载重、运行速度、轨道条件综合确定材质与工艺。永鑫生重工拥有三十年锻造经验，技术团队可以协助客户选型，从材质推荐、锻造工艺到热处理方案给出合理化建议，批量订单和小批量非标订单均可承接，为矿山、冶金厂区轨道装备提供可靠的工矿火车轮锻件。
