轨道轮属于重载装备安全关键件，一旦在运行过程发生内部裂纹、踏面开裂，会造成设备脱轨、停机事故。无损探伤检测，就是在不破坏锻件本体前提下，排查内部与表面缺陷，是42CrMo轨道轮锻件出厂前最重要质量防线。山西永鑫生锻造厂三十年专业品质保证，配套三一、振华、华锐、太重，建立完善无损检测质控体系，42CrMo轨道轮锻件执行UT超声波探伤、MT磁粉探伤双重检测，严格把控锻件出厂质量。
永鑫生锻造42CrMo轨道轮锻件探伤分为两个节点：粗加工后探伤，热处理精加工之后复检。粗加工完成，毛坯表面氧化皮、不规则余量去除，具备良好探伤条件，首先开展超声波UT探伤。超声波探伤用于检测锻件内部深层缺陷，比如内部夹杂、疏松、缩孔、内部疲劳裂纹。超声波探头在锻件端面、轮毂、轮辐、踏面区域全面扫查，根据回波信号判断缺陷位置、大小。轨道轮作为回转承重件，轮辐与轮毂过渡区域是应力集中高危区，探伤重点扫描该位置，微小缺陷都可识别。
UT探伤合格之后，工件进入热处理工序。热处理改变金相组织，同时释放锻件残余应力，部分隐藏缺陷可能在热处理之后显现，因此精加工完成，必须再次开展磁粉MT表面探伤。磁粉探伤主要检测踏面、轮缘圆角、端面等表面、近表面微小裂纹、折叠缺陷。轨道轮踏面长期和钢轨接触，表面微小裂纹会在交变载荷下持续扩展，最终踏面剥落，MT探伤可以捕捉肉眼无法发现的细微表面缺陷。
探伤人员持证上岗，探伤设备定期校准，探伤原始记录、缺陷图谱存档留存。探伤不合格锻件直接隔离报废，严禁返修后流入成品。除无损探伤外，永鑫生同步开展材质光谱复检、本体取样力学试验、硬度多点检测。力学试样取自锻件本体，真实反映锻件实际力学性能，而不是同炉小样。检测项目包含抗拉强度、屈服强度、断后伸长率、冲击功，高低温冲击可按需测试。
很多锻造厂家只做简单外观检查，省略完整探伤流程，交付产品存在隐形安全风险。永鑫生坚持每一件42CrMo轨道轮锻件都完成探伤检测，成品附带材质单、探伤报告、力学性能报告，方便客户进厂验收。42CrMo轨道轮锻件支持定制，可生产矿山轨道车、港机轨道轮、冶金轨道台车车轮，毛坯、精加工成品均可，全套质检体系保障产品安全稳定，适配各类重载轨道装备严苛工况。
