轨道交通大功率机车、高速重载轨道车辆，对轨道轮锻件的韧性、抗疲劳性能要求达到极高标准，40CrNiMoA镍铬钼合金钢，是高端轨道轮锻件核心材质。三十年专业品质保证，配套三一、振华、华锐、太重，山西永鑫生重工依托大型锻造设备，可承接40CrNiMoA高端轨道轮锻件定制生产，服务重载轨道交通装备项目。
40CrNiMoA在铬钼钢基础上添加镍元素，镍可以大幅提升钢材韧性、低温性能，降低钢材脆性转变温度。调质处理后抗拉强度可达1100MPa以上，兼具超高强度与优良冲击韧性，抗疲劳裂纹扩展能力极强。轨道轮长期承受高速轮轨交变应力，反复制动产生热应力，40CrNiMoA材质可以抵抗疲劳裂纹萌生与扩展，不容易出现踏面裂纹、轮缘断裂。在低温环境下依旧保持良好冲击功，适合高寒地区重载机车轨道轮。淬透性极佳，大直径厚截面轨道轮锻件，整体力学性能均匀，不会出现内外性能差异过大的问题。
大功率货运机车、高速轨道车辆，运行速度高、轴重大，制动频繁，轮轨接触应力复杂，普通CL60、35CrMo材质很难满足长期安全服役要求。这类轨道轮属于轨道交通核心安全部件，一旦失效后果严重，因此选用40CrNiMoA高端合金钢锻件。山西永鑫生锻造40CrNiMoA轨道轮时，选用高纯净特种钢坯，严控钢中夹杂物、氢含量。依靠15000吨锻造压机充分锻打，保证足够锻造比，破碎粗大晶粒，金属流线贴合车轮轮廓。锻件锻后进行长时间去氢退火，防止厚大锻件产生氢致裂纹，热处理工艺采用精准调质，兼顾强度与韧性平衡。
该材质缺点是原材料价格昂贵，锻造、热处理工艺难度大，生产周期长，检测成本高，仅适合高端重载轨道交通场景，普通矿山、港口轨道设备选用会造成极大成本浪费。热处理不当容易出现残余应力超标，后续加工或者服役过程开裂，对锻造厂工艺管控能力、检测能力要求严苛。
山西永鑫生配备理化实验室与全套无损探伤设备，40CrNiMoA轨道轮锻件生产全程记录工艺参数，成品开展超声波探伤、力学拉伸、冲击试验，出具完整质量文件。企业技术团队可协助客户评估工况，判断是否需要选用40CrNiMoA材质，对比各类轨道轮钢材性能差异，提供定制化轨道轮锻件生产方案，满足高端轨道交通装备严苛的质量标准。
