轨道轮锻件属于设备安全件，内部微小缺陷肉眼完全无法识别，无损检测就是锻件的“体检”。很多采购对探伤认知不足，认为外观光滑完好就代表产品合格，忽略探伤环节，给后期设备运行埋下隐患。三十年专业品质保证，配套三一、振华、华锐、太重，山西永鑫生重工解析轨道轮锻件超声波探伤UT、磁粉探伤MT的实际作用。
轨道轮锻件潜在缺陷分为内部缺陷和表面近表面缺陷。内部包含缩孔残余、疏松、夹杂物、内部锻造裂纹；表面包含机加工裂纹、热处理微裂纹、表面折叠。这些缺陷大部分肉眼看不到，却会在交变载荷下不断扩展，最终造成车轮损坏。
超声波探伤UT，主要检测锻件内部缺陷。超声波穿透轮体，遇到内部孔洞、裂纹、夹杂会产生反射波形，技术人员根据波形判断缺陷位置、大小。针对轨道轮轮毂、轮辐、轮缘关键区域全部扫查，重点排查芯部缩孔残余、锻造裂纹。大直径厚截面轨道轮，普通肉眼、卡尺完全无法判断内部状态，UT是必不可少手段。
磁粉探伤MT，检测表面和近表面微裂纹。轨道轮轮缘圆角、踏面、轮毂孔倒角是应力集中位置，锻造折叠、热处理细微裂纹大多出现在表面，超声波对浅层微小裂纹识别有限，磁粉探伤可以捕捉微米级表面裂纹，防止带微裂纹产品交付客户。需要注意，探伤不是走过场。部分小厂设备简陋，探伤只是简单扫一遍，不按标准灵敏度执行，漏检风险高。山西永鑫生重工按照行业标准执行探伤，每一件轨道轮锻件留存探伤记录，出具正式探伤报告，不合格锻件直接报废，绝不流转。
很多客户反馈，外购轨道轮外观很漂亮，运行一段时间突然开裂，追溯源头大多是出厂没有严格无损检测，内部缺陷没有被发现。轨道轮一旦在现场开裂，会造成设备停运，甚至人身安全风险，不要为了节省一点检测成本，承担巨大后期风险。
三十年专业品质保证，配套三一、振华、华锐、太重，山西永鑫生重工轨道轮锻件，原材料入厂探伤、毛坯探伤、成品探伤多道关卡，UT+MT双重检测，同步配套力学性能报告，做到每件产品质量可追溯。
