很多客户采购火车轮锻件，分不清模锻和自由锻，两种工艺生产出来的车轮锻件，内部组织、尺寸精度、成本有明显差异，不同项目适合不同工艺路线。
模锻：使用专用模具，万吨压机压制成型。优势：金属流线连续贴合车轮外形，晶粒细化，组织均匀致密，力学性能好，尺寸精度高，加工余量小，适合批量生产标准规格火车轮锻件，重载、高速工况优先选用模锻工艺。
自由锻：依靠锻打成型，不需要专用模具。优势适合超大规格、异形非标件；缺点金属流线不如模锻，加工余量很大，单件成本高，大批量产品不推荐自由锻。对于轨道交通运行车轮，优先选择模锻工艺，保障抗疲劳性能。
山西永鑫生锻造，三十年专业品质保证，配套三一、振华、华锐、太重，同时具备大型模锻、自由锻生产能力，配置15000吨、3万吨模锻压机。常规规格火车轮锻件优先采用模锻工艺，保障金属流线与综合性能；超大非标规格车轮采用自由锻工艺。
我们会结合客户订单数量、尺寸、工况，给客户推荐最合理工艺方案，拒绝一刀切。不管模锻还是自由锻，全部完成热处理与无损探伤，出具全套检测报告，从工艺源头保障火车轮锻件品质。
